El ministro Rossi explicó los alcances del proyecto para la construcción de nueva terminal de pasajeros en Montevideo. 

“Tenemos que ver cómo desarrollamos una estrategia para que el sistema portuario de Uruguay se posicione en América Latina y en el mundo como centro de distribución en el sur del continente y puerta de ingreso y egreso de la región”, sostuvo el ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi. 

El Ministerio de Transporte inauguró este jueves los intercambiadores de tránsito en las intersecciones de ruta 1 con los caminos Tomkinson y Cibils. 

El ministro de Transporte, Víctor Rossi, recorrió las obras del puente ubicado en el kilómetro 38,100 de la ruta 7 y las del empalme y el puente sobre el tendido ferroviario de Nico Pérez, en la confluencia de rutas 7 y 14. 

“La aspiración es comenzar la construcción del viaducto del puerto de Montevideo antes de fin de año”. 

“Estas vías son necesarias para el país, porque impulsarán fuertemente el desarrollo”, señaló el director de la OPP, Álvaro García, en la presentación, este martes 15, del proyecto Ferrocarril Central, realizada con la presencia del presidente de la República, Tabaré Vázquez.  

El proyecto denominado Ferrocarril Central incluye 273 kilómetros, un tramo de vía doble inicial de 26 kilómetros, una docena de vías secundarias para cruces de trenes, un tramo para acceso industrial y más de 40 puentes.  

Tras cinco meses de trabajo, quedó habilitado el puente sobre el canal Andreoni, en la ruta 9 frente al balneario rochense La Coronilla, que requirió una inversión de tres millones de dólares. 

El ministro Víctor Rossi dijo que, de instalarse una planta de celulosa en el centro del país y la consecuente transformación del tramo ferroviario Paso de los Toros-Puerto de Montevideo, se multiplicará el flujo de transporte de carga en Uruguay. 

 Las reuniones para definir el trazado de la línea férrea necesaria para trasladar la producción de la proyectada segunda planta de celulosa de UPM comienzan este martes, informó el ministro de Transporte, Víctor Rossi.

“Se mantendrá en esencia el recorrido actual entre Montevideo y Paso de los Toros, en Tacuarembó, pues solo se harán ajustes para lograr un recorrido más recto y eludir problemas en algunas poblaciones”, añadió.

Rossi hizo referencia al posible trazado de las obras ferroviarias para transportar la carga de la segunda planta de elaboración de celulosa que proyecta construir la firma finlandesa UPM en el centro de Uruguay. En caso de concretarse, será la tercera fábrica de su tipo en el país.

“Si es necesario, se expropiarán terrenos para rectificar el recorrido de las líneas férreas, corregir algunos rumbos indebidos y lograr combinaciones para permitir el cruce de trenes”, dijo Rossi.

El trazado, en lo sustancial, mantendrá el recorrido actual de Paso de los Toros al puerto de Montevideo. Solo se prevé, en principio, realizar ajustes para lograr un recorrido más recto que eluda algunas poblaciones y asegure un servicio más eficiente.

En cuanto al puerto de Montevideo, no se necesita obras de importancia para ese fin; no obstante, para facilitar la llegada del ferrocarril y la manipulación de la carga, se realizarán algunos trabajos, fundamentalmente que responden a necesidades de la empresa, dijo el ministro.