Estrenado en 2021 y diseñado por el famoso Herman Tilke el Jeddah Corniche Circuit enclavado en una zona costera a casi 30 km de la antigua Yeda, será el sitio para seguir develando los enigmas que nos dejó la primera carrera y ver si se confirman los buenos momentos de algunos y los malos de otros.

Es un circuito semi urbano de alta velocidad, el promedio de hecho ronda los 250 km/h y lo sitúa 2º solo superado por Monza, es también el que cuenta con mayor cantidad de curvas: 27, que van a ser recorridas en un total de 50 vueltas.

Visto lo ocurrido en el inicio en Bahrein y a pesar que solo sea la segunda carrera del año y en un circuito de características diferentes, podríamos comenzar a ver algunas constantes si se dan ciertas situaciones a saber:

Red Bull no debería tener problemas si bien por la velocidad se podría enfrentar a la potencia de Ferrari, la cantidad de curvas los favorecería gracias a su excelente trabajo con las cargas aerodinámicas en el diseño del RB19.

Ferrari debería ser el enemigo directo, tiene la potencia y velocidad, pero todo dependerá si logran minimizar el problema con la degradación de alguna forma, pero por si fuera poco, las últimas noticias desde Maranello informan que ha renunciado uno de los jefes de la estructura, David Sánchez por una oferta de McLaren.

Mercedes tiene potencia pero no el diseño, la aerodinámica de este modelo lo hace complejo de llevar por los pilotos y habrá que ver si Wolff y su gente logran hacer algo con los problemas de tenida en curva de las “flechas de plata”.

Aston Martin fue la grata sorpresa del inicio, con un paquete magnífico, salvo por la potencia del motor Mercedes que los hace incapaces de poder luchar por la pole, pero si logran equilibrar el auto para aprovechar la cantidad de curvas, aunque sean de alta velocidad van a estar arriba peleando con los alemanes y dependiendo de la carrera tal vez algo más.

Entre Alpine y Alfa Romeo tendríamos que ver una interesante lucha por los últimos puestos puntuables de la tabla; si alguno de ellos no logra poner en pista el paquete correcto, bien se les puede colar un imprevisto como ya ocurrió con Williams.

Precisamente Williams fue de los que sorprendió en el arranque con un trabajo sólido sin mayores dificultades que los colocó en el 10º lugar y llevándose ese puntito final con Albon.

El resto, como en la escuela pueden y deben mejorar, más que nada McLaren un equipo de tamaña estirpe y categoría no puede estar sumido en semejante debacle dando lástima en la pista y viéndose relegado a tener que pelear por no ser el último junto a Alpha Tauri y Haas equipos éstos que a pesar de todo tienen una pequeña esperanza de mejorar, lo opuesto pasa en McLaren.

Dicho esto y con las características del circuito todas las apuestas van una vez más para el campeón, aunque suene aburrido, y su compañero Checo Perez como el posible rival, Ferrari debería poder pelear en algunos puntos de la pista pero, dudo que pueda ganar salvo una debacle de Red Bull y luego la cosa se va a poner interesante por descubrir si Aston Martin es tan bueno como pareció o si dependerá de cual pista el que les vaya mejor o peor. Esto se podría aplicar también a Mercedes aunque los alemanes tienen más problemas, pero si logran sacarle algo más de potencia al motor podrán mejorar.

Resumiendo, ¿seguirá dominando Max y Red Bull? o alguien le plantará cara, ejemplo Ferrari, se mantendrá Aston Martin, saldrá del caos McLaren, lo sabremos el domingo 19 al mediodía.

Daniel Almeida